“机器人+”赋能百业,科捷新能源为电动汽车换电打开方便之门

2024-06-20 69

英伟达CEO黄仁勋此前曾说过,“人工智能的下一个浪潮是具身智能”,“具身智能旨在发展基于数据驱动的软硬件结合智能体,以不同形态的机器人在真实物理环境下执行任务为主要方式,来实现人工智能的进化,具备自感知、自认知、自决策、自执行、自学习等智能特征。”在科技进步与市场需求双重因素助推下,近些年来势头强劲的新能源汽车领域,同样能看到机器人忙碌的身影。

科捷机器人相关负责人表示,“乘用车60秒换电,商用车108秒换电,节省了时间、提高了效率。”作为国内知名头部新能源车企核心供应商,青岛科捷机器人有限公司(以下简称“科捷机器人”)在新能源领域的地位很难被撼动,其自主研发生产的乘用车、商用车高效换电站,更是一手打造了行业内人工智能、智慧换电生态全产业链开放平台。

在科捷机器人身上,能看到很多闪亮的标签,它是国家专精特新“小巨人”企业、智能制造系统解决方案提供商,还是全国百佳示范机器人系统集成商,在工业机器人、自动化物流设备及以智能装备为核心的工业4.0解决方案的研发、制造、销售方面,都始终处于行业前沿的位置。

发挥科技动能 赋能新兴朝阳产业

要说当下最火的行业,那新能源汽车肯定占据一席之地,截至2023年底,我国新能源汽车保有量达2041万辆,全年新注册登记743万辆,数据惊人的同时,还在保持高速增长态势。以机器人助推中国智造,站在更高的位置上,紧密结合未来产业,推动新质生产力向更高能级迈进,为更多行业赋能,这是科捷机器人一直在坚持做的事情,也是企业保持不竭发展动力的“秘密武器”所在。

一举击破行业痛点 ,与“续航焦虑”说再见

新能源汽车前行旅途并不是平坦的,也伴随着很多令人头疼的小毛病,包括换电成本高、安全责任划分不明等,具体到换电模式推广,麻烦就更多了,诸如换电机器人服务对象单一、单站点投资金额过高、占地面积大、施工周期长等瓶颈问题,长久以来都未得到妥善解决。

基于深厚的科技实力和经验累积,再加上多年对行业的分析洞察,科捷机器人成立青岛科捷新能源科技有限公司(以下简称“科捷新能源”),深耕新能源车补能领域,一举推出了新能源汽车自动换电机器人,整个换电过程均由机器人进行自动调控,从顶起电动汽车、卸掉螺丝、平移取放到更换新电池,直接将人工从中剥离出来。

传统模式下,充满电需要1个小时,如若选择科捷新能源的乘用车换电机器人,优势立刻就能凸显出来,整个换电过程仅需60秒,比加油还快,实现了节约人工和时间成本的双重效益。

除了乘用车换电机器人,商用车高效换电机器人同样在市面上持续走热,它主要面向的是重卡汽车。新能源重卡之所以运营效率较低,主要原因在于充电时间太长了,最快充满一次需要1小时,而采用换电模式后,不到2分钟就可完成一次换电,这前后之间的工作效率和续航里程差距对比,用“一个天一个地”来形容也不为过。

目前科捷新能源已自主研发了三代新能源乘用车高效换电机器人、两代商用车高效换电机器人,这些产品在设备效率、成本经济性、可靠性、模块化扩展等方面均获得了广泛认可。公司还在积极尝试打造综合能源加油站,未来加油站不仅可以加汽油,还可以给新能源汽车充电,充电五分钟就可以保持达200公里的续航里程。

高端装备“出海”, 国际版图尽收囊中

全球市场是串联在一起的,加强互利互信、沟通协作,方能构建良性循环生态圈,促使每个加入其中的企业获得长远发展和实质性进步,科捷机器人在这方面就很有战略眼光,通过关键技术的持续迭代升级和创新,高瞻远瞩,加强战略布局,将目光投向了国际大舞台。

早在2010年,科捷机器人就借助龙门机器人这把有力的推手,为国内外知名轮胎企业开展智能化改造。时间来到2023年,公司在与欧美等国际知名友商的竞争中,成功与北非客户签署轮胎工厂智能制造自动化项目,另辟蹊径探索出了一条“走进去”的康庄大道,为全球制造业升级转型发挥了“老大哥”的作用。

机器人产业确实正在迎来蓬勃发展的黄金时期,它肯定不会局限于某个领域,而是能在万千行业展现出独特的魅力和价值,还会悄无声息间融入千家万户,而对于科捷机器人而言,无论未来行业如何变化,都将保持战略定力,以不变应万变,当然这里的不变,并非停滞不前、保持现状,恰恰相反,而是在当今浮躁社会下,另一种更高的发展境界。

正如科捷新能源董事长李远强所说的那样,“回首过去,青岛科捷自创立之初,就承载着‘科技创新,捷足先登’的初心与使命,在这个日新月异的时代,我们始终将科技创新作为公司的核心竞争力,不断投入研发,积极探索新技术、新工艺,为客户提供更加高效、智能的解决方案”。